故障分析：

  柴油機運轉時(shí)發(fā)生“游車(chē)”故障是指轉速有規律地忽悠忽慢。這種故障一般是由于燃油供給系統中有空氣或調速器失常所致。

故障原因：

  1、噴油泵內供油調節齒桿卡滯。

  2、噴油泵內供油齒桿齒隙過(guò)大。

  3、噴油泵凸輪軸軸向間隙過(guò)大。

  4、噴油齒桿或拔叉的拉桿銷(xiāo)子太松。

  5、調速器內部各活動(dòng)關(guān)節卡滯或太松。

  6、調速器內部彈簧變形或折斷。

  7、噴油器內部噴嘴偶件燒死。

上述故障原因中的任一項或幾項都可以造成柴油機起動(dòng)后轉速不穩

故障排除方法：

   柴油機運轉時(shí)發(fā)生“滑車(chē)”故障大部分是由于高壓油泵總成內部發(fā)生損壞所造成的，這種故障的排除較多采用的方法是拆下高壓油泵，在高壓油泵專(zhuān)用平臺上進(jìn)行校正和修理。注意：沒(méi)有掌握高壓油泵工作原理時(shí)一般不要拆卸，以防拆卸不當造成調速器失靈，引起柴油機試機時(shí)發(fā)生“飛車(chē)”現象。

   1、起動(dòng)柴油機至轉速達到700r/min左右，過(guò)1min后用手觸摸各汽缸檢查其工作情況。在檢查中發(fā)現4個(gè)汽缸的排氣溫度基本一致，這就說(shuō)明故障有可能出在高壓油泵或調速器部位。

   2、停機后取下高壓油泵，在試驗臺上對高壓油泵總成進(jìn)行檢查、調試。在檢查過(guò)程中發(fā)現調速器內部各活動(dòng)關(guān)節出現卡滯現象，這可能就是造成上述故障的原因。

   3、對調速器內部故障進(jìn)行修理后，將其裝配到柴油機機體上，然后緊固高壓油泵傳動(dòng)連接盤(pán)的兩個(gè)固定螺釘。

   4、調整柴油機供油提前角至28度或31度。

   5、緊固高壓油泵，做好柴油機起動(dòng)前的準備和檢查工作，然后起動(dòng)柴油機至怠速，觀(guān)察柴油機的運轉情況，發(fā)現柴油機在轉動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有出現“滑車(chē)”現象。

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