應急柴油發(fā)電機組主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應急發(fā)電機組迅速恢復　并延長(cháng)一段供電時(shí)間。這類(lèi)用電負荷稱(chēng)為一級負荷。對斷電時(shí)間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統，除配備發(fā)電機外還應設電池或UPS供電。

應急柴油發(fā)電機的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：
第1個(gè)特點(diǎn)是作應急用，連續工作的時(shí)間不長(cháng)，一般只需要持續運行幾小時(shí)（≤12H）；

第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應急發(fā)電機組平時(shí)處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部鼓障斷電后，應急柴油　發(fā)電機組才起動(dòng)運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。

（1） 應急柴油發(fā)電機 發(fā)電機容量的確定 應急柴油發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量，其容量應能滿(mǎn)足緊急電總計算負荷，并按　發(fā)電機容量能滿(mǎn)足一級負荷中單臺最大容量電動(dòng)機起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機（其轉速和轉子磁場(chǎng) 轉速完全相同），其標定輸出電壓為400V
 
（2） 應急柴油發(fā)電機組臺數的確定 有多臺發(fā)電機組備用時(shí)，一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組，從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行　供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進(jìn)行維修保養及共用備件。當供應急用的　發(fā)電機組有2臺時(shí)，自起動(dòng)裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果第1臺機組連續3次自起動(dòng)失敗，應發(fā)出報警信號并自動(dòng)起動(dòng)第2臺柴油發(fā)電機。

（3） 應急柴油發(fā)電機的選擇
   應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空　間��；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周?chē)�環(huán)境的影響。

（4） 應急柴油發(fā)電機組的控制

   應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自　起動(dòng)并恢復供電，一級負荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主　用電源斷電后，首先應以過(guò)3-5S的確定時(shí)間，以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的　時(shí)間，然后再發(fā)出起動(dòng)應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開(kāi)始起動(dòng)、升速到能帶全負荷需要一段　時(shí)間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過(guò)程，使緊急加載時(shí)的機油機油壓力、機油溫度、冷卻　水溫度符合廠(chǎng)品技術(shù)條件的規定；預潤滑及暖機過(guò)程可以根據不同情況預先進(jìn)行。例如軍事通信、大型　賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應急機組平時(shí)就應　處于預潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時(shí)快速起動(dòng)，盡量縮短故障斷電時(shí)間。

   應急機組投入進(jìn)行后，為了減少突加負荷時(shí)的機械及電流沖擊，在滿(mǎn)足供電要求的情況下，緊急負荷最　好按時(shí)間間隔分級增加。根據國家標準和國家軍用標準規定，自動(dòng)化機組自起動(dòng)成功后的首次允許加載　量如下：對于標定功率不大于250KW者，首次允許加載量不小于50%標定負載；對于標定功率大于250KW者　，按廠(chǎng)品技術(shù)條件規定。如果瞬時(shí)電壓降及過(guò)渡過(guò)程要求不嚴格時(shí)，一般機組突加或突卸的負荷量不宜　超過(guò)機組標定容量的70%。

 常用柴油發(fā)電機組的選擇

   某些柴油發(fā)電機組在某段時(shí)間或經(jīng)常需要長(cháng)時(shí)間連續地進(jìn)行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類(lèi)發(fā)　電機組稱(chēng)為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉鎮、海島、林場(chǎng)　、礦山、油田等地區或工礦企業(yè)，為了供給當地居民生廠(chǎng)及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機，這類(lèi)發(fā)電　機組平時(shí)應不間斷地進(jìn)行。 　 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用柴油發(fā)電機組。這類(lèi)設施用電平時(shí)可由市電電力網(wǎng)供給。但是，由于地震、臺風(fēng)、戰爭等其他自然災害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞　而停電以后，已設置的備用機組應迅速起動(dòng)，并堅持長(cháng)期不間斷地進(jìn)行，以保證對這些重要工程用電負　荷的連續供電，這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類(lèi)型。常用發(fā)電機組持續工作時(shí)間長(cháng)，負荷曲線(xiàn)　變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應急機組不同。
 　
 1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定

   按機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程最大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發(fā)電機組備　用機組容量。柴油機持續進(jìn)行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。 　 　

2. 常用柴油發(fā)電機組臺數的確定
   常用柴油發(fā)電機組臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線(xiàn)的變化。機組臺　數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，　以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供　電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進(jìn)行機組故障檢修或停機檢查時(shí)，使發(fā)電機組仍然　能夠滿(mǎn)足對重要用電負荷不間斷地持續供電。

 3. 常用柴油發(fā)電機組轉速的確定
    為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉速不大于1000r/min的中、低速機組，　其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用　零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組�！“l(fā)電機輸出標定　電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠的工程可選　用高壓發(fā)電機組。

4. 常用柴油發(fā)電機組的控制

    常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線(xiàn)，使機組起動(dòng)、停機輪換運行時(shí)，通過(guò)并車(chē)、轉　移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調速及勵磁調節裝置　應適用魚(yú)并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機組當外電源故障　斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時(shí)機房噪聲很大，自動(dòng)化機組便于改　造為隔室操作、自動(dòng)監控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必　進(jìn)入柴油機房，在控制室便可對柴油發(fā)電機組進(jìn)行監控。

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